Il nome è stato scelto pensando al termine inglese “Treasure” (Tesoro), cioè esperienze preziose insostituibili, che questa vettura è in grado di offrire ai propri utenti capaci di gustare uno stile di vita ricco e pieno.

Il telaio di questa vettura è stato progettato rispettando due principi:la rigidità e la leggerezza. Come consuetudine in Subaru. Secondo queste due logiche, quindi, si può osservare come le sezioni dei montanti e delle strutture di supporto siano piuttosto esili ma realizzate con acciai ad alta resistenza. Inoltre tutte le parti vuote del telaio sono state riempite con materiali di supporto per ridurre le vibrazioni – e quindi la rumorosità di fondo - e distribuire al meglio le forze d’urto in caso d’impatto. Una scocca rigida, risulta essere molto protettiva per gli occupanti in caso d’impatto, ma anche molto funzionale per poter far lavorare al meglio sospensioni e trasmissione.

Per quanto concerne le sospensioni il primo obiettivo era assicurare un comfort elevato ai passeggeri. In seconda battuta anche la necessità di poter avere una facile gestione della vettura,delle traiettorie e assicurare una elevata stabilità. All’anteriore si è optato per l’architettura con montanti MacPherson. Per un comfort di marcia uniforme ed ottimale, sono stati rivisti la costante elastica della molla elicoidale, la costante elastica della barra stabilizzatrice, ed il rapporto della forza di smorzamento dell’ammortizzatore. L’aumento della costante elastica e l’adeguamento del diametro della barra stabilizzatrice, per frenare il rollio, contribuiscono alla stabilità di comportamento in marcia.